Imaginez une autoroute pour navires traversant le cœur du continent chinois : bienvenue au canal Pinglu. S'étendant sur 134,2 km depuis le réservoir de Xijin à Hengzhou jusqu'au golfe de Beibu, cette nouvelle voie navigable sera le premier grand canal reliant les rivières intérieures à la mer dans le cadre du nouveau corridor terre-mer occidental.
Construit selon les normes des voies navigables intérieures de classe I, le canal Pinglu peut accueillir des navires jusqu'à 5 000 tonnes. Tout au long de son parcours à travers Hengzhou et Qinzhou, il trace un raccourci qui réduit de plus de 560 km le trajet du sud-ouest vers les marchés de l'ASEAN.
Mais ce n'est pas seulement une question de bateaux. Le canal Pinglu augmentera également l'approvisionnement en eau, l'irrigation, le contrôle des inondations et la santé écologique le long de ses rives. Le plan couvre le canal principal, trois hubs de navigation, des structures de contrôle de l'eau améliorées et des traversées fluviales — le tout soutenu par un investissement de 72,7 milliards de yuans, avec une achèvement prévu pour 2026.
Le clou du spectacle ? Le carrefour de Madao, le premier de trois hubs étagés, où se construit la plus grande écluse intérieure à économie d'eau au monde. Pour surmonter un dénivelé de 65 mètres, l'écluse à double voie s'étend sur 300 mètres de longueur, 34 mètres de largeur et 8 mètres de profondeur. Ses chambres à trois niveaux recyclent 60 % de l'eau qui élève les navires, preuve que les grandes infrastructures peuvent être intelligentes et écologiques.
Une fois opérationnel, le canal Pinglu transformera le commerce régional. Les cargos du Guangxi et du sud-ouest plus large navigueront directement vers les ports de l'ASEAN, accélérant les livraisons, réduisant les coûts et forgeant de nouvelles connexions commerciales, un véritable bouleversement pour l'intégration régionale et le commerce mondial.
Au-delà de la navigation, le canal alimente la stratégie 'une zone, deux hubs, une base, un corridor' du Guangxi, transformant les ressources régionales en nouveaux moteurs de croissance. En tant que porte stratégique, le canal Pinglu promet de dynamiser le développement de haute qualité dans la partie occidentale du continent chinois.
Reference(s):
Pinglu Canal to feature world's largest Iinland water-saving ship lock
cgtn.com
