Cette année, les ventes de véhicules électriques ont explosé à travers l'Amérique du Sud, portées par des marques chinoises comme BYD, Gel et Chery. Des grandes capitales aux villes côtières, les jeunes conducteurs et les familles saisissent l'opportunité de réduire les coûts et de diminuer les émissions avec ces véhicules élégants et bourrés de technologie.
Au cœur de cet essor se trouve le port de Chancay au Pérou. Construit par la Chine sur la côte pacifique au nord de Lima, le terminal agit comme un pont direct entre l'Asie et l'Amérique latine. Chaque mois, des navires en provenance de Shanghai déchargent des milliers de voitures BYD, Gel et Chery, réduisant les temps de transit et les coûts pour les importateurs.
Dans les villes de Lima à Bogotá, vous remarquerez désormais des véhicules électriques chinois se faufilant dans le trafic. Pour les jeunes professionnels et entrepreneurs, ces modèles offrent un mélange attrayant de prix abordables et de responsables environnementaux. Les plateformes de covoiturage testent déjà des flottes de ces voitures, tandis que les petites entreprises explorent des services de réutilisation de batteries sur tout le continent.
Les défis subsistent : l'infrastructure de recharge est florissante dans les centres urbains mais reste inégale ailleurs. Pour y remédier, des partenariats entre startups locales et entreprises énergétiques voient le jour au Chili, au Brésil et au-delà. Si ces réseaux continuent de se développer, les analystes prévoient que les véhicules électriques pourraient représenter une part significative du marché automobile de l'Amérique latine d'ici la fin de 2026.
Alors que les liens commerciaux entre la Chine et l'Amérique latine se renforcent, Chancay prouve que l'infrastructure peut remodeler les marchés. Des Andes à l'Amazonie, la mobilité électrique gagne du terrain—et le voyage ne fait que commencer.
Reference(s):
Chinese EVs take off in Latin America through Peru’s Chancay port
cgtn.com
