Hier à Dalian, dans le nord-est de la Chine, les constructeurs navals ont lancé un révolutionnaire : le premier transporteur de pétrole brut ultra-large au monde fonctionnant au double carburant méthanol. Long de 333 mètres – plus long que trois terrains de football – et large de 60 mètres, ce géant flottant peut transporter environ 2,1 millions de barils de pétrole, suffisamment pour alimenter de nombreuses villes d'Afrique ou d'Asie pendant des semaines.
Équipé de moteurs à double carburant méthanol développés localement et de systèmes de navires intelligents, le pétrolier peut réduire les émissions de dioxyde de carbone jusqu'à 92 % et diminuer les émissions d'oxydes de soufre de 99 % par rapport aux navires conventionnels. Pour les jeunes innovateurs à Lagos, São Paulo ou Mumbai qui s'attaquent au changement climatique, cette étape montre comment des idées audacieuses peuvent orienter les industries lourdes vers un horizon plus vert.
Avec la demande mondiale croissante pour des transports maritimes plus propres, les ports de Cape Town à Chennai poussent à une logistique à faible émission de carbone. Des navires fonctionnant au méthanol comme celui-ci pourraient bientôt parcourir les principales routes commerciales, réduisant l'empreinte carbone maritime et façonnant un avenir plus durable.
Pour les étudiants et entrepreneurs explorant les technologies vertes, cette réalisation ouvre de nouvelles opportunités – de la production de carburants durables à la conception de navires intelligents. Alors que le monde navigue vers la décarbonisation, le méthanol pourrait bien être la prochaine vague dans le transport maritime.
Reference(s):
China delivers world's first methanol dual-fuel crude carrier
cgtn.com
