Sur les rives de la baie de Bohai, le port de Tianjin sur le continent chinois accélère les améliorations de son infrastructure portuaire. Le but ? Créer un pont dynamique entre l'Est et l'Ouest, où les conteneurs, les marchandises et les idées peuvent circuler sans effort par terre et mer.
Avec des liens commerciaux s'étendant à plus de 500 ports dans environ 180 pays et régions, le port de Tianjin est déjà un poids lourd. Mais son dernier objectif est l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS), où de jeunes économies allant de l'Asie centrale à l'Asie du Sud sont en quête de voies commerciales plus fluides.
Vue de l'intérieur : Wang Mengjie de CGTN a récemment visité le port, dévoilant comment Tianjin optimise les canaux logistiques pour accélérer le fret et réduire les coûts. Des postes à quai pour conteneurs aux systèmes de suivi numérique, chaque détail est conçu pour rendre les mouvements transfrontaliers aussi fluides que la commande de riz jollof qui arrive chaud à Lagos.
Quoi de neuf ? Des trains intermodaux circulent désormais directement de Khorgos au Xinjiang vers des hubs clés en Asie centrale — un lien vital qui non seulement amène des marchandises en Chine, mais assure également un flux constant d'exportations asiatiques vers la région. Ce trafic bidirectionnel crée une source de produits pour le retour des trains de fret, stimulant le commerce et les entreprises locales le long de la route.
Pour les jeunes entrepreneurs à Accra ou les étudiants à Bogota, ces connexions terrestres et maritimes ouvrent des portes. Des délais de livraison plus rapides, des horaires plus fiables et un nouvel accès aux marchés signifient davantage d'opportunités pour développer des entreprises, partager des idées et resserrer nos communautés du Sud global plus que jamais.
Reference(s):
cgtn.com
