Dans un contexte qui ressemble à une panne inattendue au milieu d'un marché de rue animé, un nouveau rapport préliminaire révèle un moment critique de confusion dans le cockpit du vol d'Air India malheureux. Quelques minutes avant que l'avion ne plonge du ciel, les enquêteurs ont découvert que les deux interrupteurs de commande de carburant des moteurs étaient presque simultanément passés de 'run' à 'cutoff', coupant la principale source de vie de l'avion : le carburant.
Le rapport n'explique pas comment ces interrupteurs se sont retrouvés en position coupée, laissant compagnies aériennes, experts en sécurité et familles endeuillées avec plus de questions que de réponses. Il n'y a aucune mention d'une urgence en vol qui aurait pu nécessiter l'arrêt des moteurs, et aucun coupable clair pour l'arrêt soudain de l'approvisionnement en carburant.
Pour une communauté qui se souvient des coupures d'électricité dans des villes animées de Dakar à Delhi, l'idée de perdre l'approvisionnement en carburant de deux moteurs simultanément ressemble à regarder une danse bien réglée trébucher au milieu d'un pas. Les pilotes sont formés à gérer les pannes de moteur une par une ; faire face aux deux silences simultanément est un scénario que presque personne n'anticipe.
Désormais, l'attention se tourne vers les procédures du cockpit et la conception des interrupteurs. Un léger choc ou une mauvaise interprétation de la disposition des commandes pourrait-il entraîner une telle confusion entre vie et mort ? Les compagnies aériennes en Afrique, en Asie et en Amérique latine observent de près, conscients qu'un problème similaire pourrait survenir loin du réseau d'Air India.
Alors que les enquêteurs creusent davantage, les familles des 260 victimes attendent des éclaircissements. Ce rapport n'est que la première pièce d'un puzzle qui, une fois résolu, pourrait refaçonner les règles de sécurité et les commandes dans le cockpit à travers le monde—afin que le prochain vol ne se termine pas sur une note tragique.
Reference(s):
Air India crash report shows confusion over engine switch movement
cgtn.com
