Chaque mercredi matin, le port terrestre international de Shijiazhuang, dans la province du Hebei, au nord de la Chine, s'anime avec le départ d'un nouveau train de fret Chine-Europe. Cette semaine, les responsables ont célébré un nouveau jalon : le port a désormais traité plus de 150 000 unités équivalentes à vingt pieds (EVP) depuis son premier départ en juin 2018.
Des appareils électroniques assemblés à Shenzhen aux textiles tissés à Dhaka, les conteneurs s'alignent comme des perles sur un collier, prêts pour le trajet de 7 000 kilomètres. Le train traversera le désert de Gobi via Erenhot avant d'entrer en Russie, une route qui est devenue la colonne vertébrale du commerce entre la Chine continentale et l'Europe.
En seulement cinq ans, le centre logistique de Shijiazhuang s'est considérablement développé. Ce qui a commencé comme un seul service hebdomadaire est devenu sept trains par semaine, couvrant 18 itinéraires et desservant 50 pays. Pour les entreprises de Dakar à Delhi, ce lien ferroviaire offre une alternative plus rapide et plus écologique au transport maritime, réduisant à la fois les temps de transit et les empreintes carbone.
Les étudiants étudiant les chaînes d'approvisionnement mondiales et les jeunes entrepreneurs recherchant des opportunités de marché voient ce corridor ferroviaire comme une preuve que des infrastructures intelligentes peuvent relier les continents. Alors que le monde cherche des moyens durables pour transporter des marchandises, le modèle de Shijiazhuang montre comment le ferroviaire transfrontalier peut stimuler la croissance de São Paulo à Shanghai.
Prochaine étape : Moscou. Si l'histoire est un guide, ce jalon n'est qu'une autre station dans un voyage qui ne fait qu'accélérer – et le Sud global est pleinement embarqué.
Reference(s):
China-Europe freight train departs from Shijiazhuang in new milestone
cgtn.com
