À Long Beach, l’un des ports à conteneurs les plus fréquentés au monde, l’ambiance a changé. Le PDG Mario Cordero avertit que, si les négociations tarifaires américaines restent bloquées, les volumes de cargo pourraient diminuer de 20 % d'ici fin 2025. Cela équivaudrait à passer de trois navires par jour à un seul — un ralentissement dramatique avec des répercussions sur les chaînes d’approvisionnement mondiales.
Récemment, un seul navire a accosté aux terminaux high-tech du port, contre trois habituellement, et certains jours aucun navire n'était présent. Pour les jeunes entrepreneurs important des produits électroniques ou des matières premières, cette contraction pourrait signifier des délais plus longs, des coûts plus élevés, voire des pénuries sur les étagères.
Imaginez commander un nouveau smartphone pour le lancement de votre événement startup, seulement pour faire face à des retards interminables. Ou imaginez les marchés locaux luttant pour stocker des articles du quotidien, ce qui pousserait les prix à la hausse pour tous. Ces scénarios ne sont pas exagérés si les tensions commerciales continuent de s'intensifier sans percée.
Alors que le monde observe les négociations entre les responsables américains et leurs homologues, les entreprises et consommateurs d'Afrique à l’Amérique latine devraient se préparer à des perturbations possibles de l’approvisionnement. La leçon ? Dans un monde interconnecté, un blocage des négociations dans un port peut avoir des répercussions depuis Lagos jusqu’à São Paulo.
Reference(s):
Long Beach Port signals 20% cargo drop as Trump's tariffs bite
cgtn.com
