Imaginez un petit avion électrique bourdonnant entre Stavanger et Bergen – mais sans émissions de carbone provenant des moteurs. C'est exactement ce qui s'est passé jeudi, lorsqu'un avion Alia construit par le fabricant américain Beta a réalisé le premier vol d'essai cargo en conditions réelles en Norvège.
L'avion, exploité par Bristow Norway, a couvert 160 kilomètres en 55 minutes, simulant une route cargo typique dans le sud-est de la Norvège. C’est une étape importante pour Avinor, l’entreprise publique qui gère les aéroports et le contrôle du trafic aérien en Norvège.
La directrice d'Avinor, Karianne Helland Strand, a souligné que 'tout s'est très bien passé'. Ce vol fait partie d'une évaluation plus large pour voir comment les avions électriques peuvent s'intégrer au trafic aérien et aux infrastructures terrestres existants, en utilisant des visuels au lieu des instruments traditionnels.
Les régulateurs norvégiens sont étroitement impliqués, avec pour objectif de lancer des vols commerciaux électriques entre 2028 et 2030. La phase actuelle de tests a débuté en août et se poursuivra jusqu'en janvier 2026, afin de collecter des données sur la sécurité et la logistique.
Le pilote Jeremy Degagne a qualifié cela de 'premier test en conditions réelles'. Il a souligné que la batterie de l'avion peut supporter des trajets allant jusqu'à 400 kilomètres – largement suffisant pour un aller-retour entre Stavanger et Bergen – donc il n’y a pas d’'anxiété d’autonomie' comme avec certaines voitures.
'Dans l’aviation, nous ne repoussons jamais les limites comme vous pourriez le faire avec une voiture électrique,' a déclaré Degagne. 'Nous planifions chaque vol dans des limites strictes d'énergie, tout comme pour le carburant d'un avion normal.'
Avec l’aviation représentant près de 3 % des émissions mondiales de carbone, la Norvège – déjà pionnière en matière de voitures et bateaux électriques – vise maintenant des cieux verts. Ce vol d’essai est une étape prometteuse vers un avenir de voyages aériens à faibles ou zéro émissions.
Reference(s):
cgtn.com
