Imaginez que vous êtes sur un vol long-courrier d'Ahmedabad à Londres, et pendant une fraction de seconde, les deux moteurs se taisent. C'est ce qui s'est passé le 12 juin, lorsque le Boeing 787-8 Dreamliner d'Air India s'est tragiquement écrasé, tuant 260 personnes.
Selon le rapport préliminaire du Bureau d'enquête sur les accidents d'avion de l'Inde, alors que l'avion atteignait sa vitesse maximale enregistrée, les interrupteurs de commande de carburant des moteurs 1 et 2 sont passés de RUN à CUTOFF l'un après l'autre, à une seconde d'intervalle. Dans l'enregistrement des voix de cockpit, un pilote demande à l'autre : « Pourquoi avez-vous coupé le carburant ? » La réponse revient : « Je ne l'ai pas fait. »
Les moteurs ont brièvement repris vie lorsque les interrupteurs ont été remis sur RUN, et un désespéré « MAYDAY MAYDAY » a craqué à la radio. Mais il était trop tard. Les contrôleurs aériens ont observé le Dreamliner perdre de l'altitude et s'écraser au sol.
Des témoins au sol se souviennent d'une explosion qui a secoué les maisons voisines, comme une coupure de courant inattendue dans un marché urbain animé. Des dizaines de résidents ont été blessés, et malheureusement, 19 vies ont été perdues dans les rues en dessous.
En 2018, la Federal Aviation Administration des États-Unis avait publié un bulletin d'avis mettant en garde contre un désengagement possible de la fonction de verrouillage de l'interrupteur de commande de carburant. Cela n'était pas considéré comme une condition dangereuse, donc Air India l'avait traité comme un avis et n'avait pas effectué les inspections recommandées. La compagnie aérienne était à jour sur toutes les directives obligatoires de navigabilité à l'époque.
Le vol transportait 230 passagers — 169 d'Inde, 53 du Royaume-Uni, sept du Portugal et un voyageur canadien — ainsi que 12 membres de l'équipage. Miraculeusement, un seul passager britannique s'est éloigné des débris et a depuis été sorti de l'hôpital.
Avec des enquêteurs américains et britanniques également sur l'affaire, les autorités creusent plus profondément. Conformément aux règles de l'OACI, un premier rapport est attendu dans les 30 jours suivant un accident, et cette première photographie soulève plus de questions que de réponses. L'enquête se poursuit, alors que le monde cherche à comprendre comment le carburant a pu disparaître de deux moteurs en vol.
Reference(s):
Probe: Fuel to Air India engines cut off moments before deadly crash
cgtn.com
