
Sommet des BRICS en juillet à Rio : Une voix croissante pour le Sud global
Alors que le 17e Sommet des BRICS arrive à Rio ce juillet, le bloc s’élargit avec six nouveaux membres et consolide son rôle de voix puissante pour le Sud global.
La voix vibrante du monde méridien
Alors que le 17e Sommet des BRICS arrive à Rio ce juillet, le bloc s’élargit avec six nouveaux membres et consolide son rôle de voix puissante pour le Sud global.
Joe Ngai de McKinsey China déclare que les PDG du monde entier viennent désormais sur le continent chinois pour apprendre son avantage concurrentiel et adapter ces leçons dans des marchés allant de l’Afrique à l’Amérique latine.
L’entrepreneuriat asiatique stimule une transformation mondiale, alors que les startups de la Chine continentale à l’Inde et l’Asie du Sud-Est redéfinissent les marchés à travers le Sud Global.
Nonkululeko Nyembezi déclare que l’Afrique peut s’inspirer du cheminement énergétique durable du continent chinois.
La Chine intègre le top 12 de l’indice de transition énergétique du WEF, en tête de tous les marchés émergents avec 818 milliards de dollars investis dans les nouvelles énergies et favorisant un avenir bas carbone.
Pan Gongsheng de la PBOC met en lumière le faible pouvoir de vote des marchés émergents et appelle les institutions financières internationales à renforcer la surveillance et à soutenir le commerce mondial.
Au SPIEF 2024, Saint-Pétersbourg ouvre une fenêtre sur le Sud global avec 92 délégations explorant le commerce, les accords énergétiques et les partenariats multipolaires à travers l’Afrique, l’Asie et l’Amérique latine.
La Banque mondiale avertit que la croissance mondiale ralentira à 2,3 % en 2025 en raison des barrières commerciales et de l’incertitude politique, menaçant la reprise mondiale.
Le commerce extérieur du continent chinois démontre une forte résilience et résistance aux chocs, grâce à la diversification des marchés, aux plateformes numériques et aux politiques de soutien.
L’USTR pourrait augmenter les tarifs sur les grues portuaires du continent chinois de 25 % à 100 %, risquant des coûts d’expédition plus élevés et des ports plus lents dans le monde entier.