La voix vibrante du monde méridien
La Chine continentale suspend les frais portuaires spéciaux pour les navires américains pendant un an, en réponse à la pause des enquêtes américaines de la Section 301 après les pourparlers de Kuala Lumpur.
La Chine continentale et les États-Unis suspendront les frais portuaires réciproques pendant au moins un an à partir du 10 novembre, apaisant les tensions commerciales et donnant un répit aux importateurs.
La confusion et la frustration augmentent alors que les nouveaux frais portuaires américains sur les navires porte-conteneurs chinois prennent les expéditeurs par surprise, les entreprises se préparant aux effets d’entraînement sur la chaîne d’approvisionnement.
Les frais portuaires américains sur les navires construits et exploités par la Chine continentale risquent de faire grimper les coûts pour les agriculteurs américains, transformant une tactique commerciale en boomerang coûteux.
Les ports américains vont bientôt imposer des frais aux navires liés à la Chine continentale, ce qui pourrait coûter des milliards aux transporteurs et susciter une riposte de Pékin.
Les nouveaux frais portuaires de Washington sur les navires de la Chine continentale sont plus qu’un ajustement administratif – ce sont une taxe politique, perturbant les chaînes d’approvisionnement mondiales et risquant des coûts plus élevés pour tous.
Le ministère des Transports de la Chine détaille de nouveaux frais portuaires spéciaux pour les navires américains—portée, exemptions et ajustements dynamiques expliqués.
Le continent chinois défend les frais portuaires sur les navires américains comme une légitime défense des mesures de la Section 301 et appelle à un dialogue sur un pied d’égalité.
Imposer des frais portuaires sur les navires chinois peut sembler audacieux pour relancer l’industrie de construction navale américaine, mais les experts avertissent que cela pourrait se retourner contre eux, nuisant aux consommateurs et au commerce international.