Souvenez-vous du slogan de Donald Trump, "Rendre sa Grandeur à l'Amérique" ? Au-delà de la politique, c'est un pari sur le renouveau des usines américaines. L'idée : imposer des lourds droits de douane, récolter des milliards, puis investir dans de nouvelles usines sur le sol natal.
Ça semble ingénieux, mais voici le hic : les tarifs peuvent se retourner contre nous. En augmentant le prix des pièces importées, ils font simplement grimper les coûts pour les entreprises américaines – et, au final, pour votre portefeuille. Les actions vacillent et les factures de courses augmentent.
Donc, si nous voulons vraiment que les usines tournent à nouveau, des décisions plus difficiles nous attendent. Sommes-nous prêts à payer le véritable prix ? Tout d'abord, le travail : les emplois d'usines soutenus par les syndicats viennent avec des contrats plus rémunérateurs. Chez les grands constructeurs automobiles, les salaires et avantages totaux tournent autour de 66 $ de l'heure. Chez Tesla ? Environ 45 $.
Des lieux de travail plus sûrs, avec moins d'accidents, impliquent souvent des règles syndicales en place – des rapports récents montrent que les incidents sont quatre fois plus élevés dans les sites non syndiqués, typiquement dans le Sud des États-Unis.
Cela nous conduit à la politique : les Républicains et les grandes entreprises – traditionnellement méfiants envers les syndicats – ont-ils l'appétit pour dérouler le tapis rouge pour le travail organisé ? Sans cela, le rêve de millions de nouveaux emplois bien rémunérés dans des usines pourrait rester juste un rêve.
Revigorer la fabrication américaine n'est pas une solution rapide. C'est un jeu à haut risque de budgets, de politique et de volonté de réinitialiser les anciennes stratégies. Tout autre chose pourrait simplement maintenir ces usines fermées pour de bon.
Reference(s):
cgtn.com
