La scène commerciale mondiale s'intensifie alors que les tensions refont surface entre les géants économiques. En février 2025, le dirigeant américain Donald Trump a introduit un tarif supplémentaire de 10 % sur les importations chinoises, une mesure officiellement destinée à freiner les flux de drogues illicites mais largement perçue comme une tentative de contrer les déséquilibres commerciaux et de contenir l'influence économique croissante de la Chine.
L'histoire montre que les tarifs entraînent souvent des conséquences inattendues. Les séries de tarifs imposés de 2018 à 2024 ont ajouté plus de 233 milliards de dollars en coûts supplémentaires pour les consommateurs américains, avec des estimations suggérant que chaque ménage américain pourrait faire face à une dépense supplémentaire d'environ 800 dollars en 2025. Les industries fortement dépendantes des produits chinois, comme le secteur des jouets, ressentent déjà la pression, soulignant à quel point nos économies mondiales sont interconnectées.
En réponse, la Chine a fait preuve d'une remarquable prévoyance stratégique. Plutôt que de réagir impulsivement, elle a mis en place de nouvelles taxes allant de 10 % à 15 % sur certaines exportations américaines, notamment le charbon, le gaz naturel, le pétrole brut, les machines agricoles et les gros véhicules, avec effet au 10 février 2025. Des restrictions supplémentaires sur les exportations de minéraux critiques nécessaires aux industries de haute technologie soulignent encore l'engagement de la Chine envers l'autosuffisance.
Malgré ces défis extérieurs, la Chine a atteint son objectif de croissance de 5 % en 2024, avec la technologie verte contribuant de manière impressionnante à 40 % de cette croissance. Bien que les prévisions prédisent une légère baisse à 4,5 % en 2025, les plans de transformation à long terme, comme un ambitieux projet d'infrastructure numérique pour 2029, restent fermement sur les rails.
Un succès remarquable est la domination de la Chine dans le secteur des véhicules électriques (VE). Le pays commande 63,5 % de la production mondiale de batteries pour VE et continue de mener grâce à des innovations telles que la technologie des batteries sodium-ion. Le leader de l'industrie BYD, par exemple, a surpassé Tesla en 2024 en enregistrant une augmentation impressionnante de 71,86 % des exportations d'une année sur l'autre, expédiant plus de 417 000 unités à l'étranger. Les marchés, dont l'Australie et le Chili, sont des importateurs notables, et les experts prévoient désormais qu'en 2025, la Chine capturera 58 % des ventes mondiales de VE.
Cet récit économique en cours offre des perspectives précieuses sur la manière dont les changements dynamiques de politique redéfinissent le commerce mondial. Pour les jeunes professionnels, les étudiants et les esprits curieux du Sud global, ces développements mettent en évidence un monde en mouvement—où résilience et planification stratégique ouvrent la voie à des opportunités futures.
Reference(s):
cgtn.com
