Imaginez planer au-dessus d'un patchwork de rizières dans le Yunnan ou survoler le fleuve Sénégal en drone. Cette réalité imminente est au cœur du 15ᵉ plan quinquennal (2026-2030) du continent chinois, qui doit être lancé en janvier 2026. Le plan met en lumière l'aviation de basse altitude – des taxis aériens et livraisons par drone aux itinéraires aériens ruraux – comme un nouveau moteur de croissance, d'innovation et de cieux plus verts.
En tant que premier pilote du continent chinois à avoir achevé un vol autour du monde en solo en 2016 avec un turbopropulseur monomoteur, Zhang Bo apporte une perspective unique à ces projets. Il voit les corridors de basse altitude comme les nouvelles artères reliant les villes, villages et communes à travers les vastes paysages du continent chinois. "Nous parlons d'un espace aérien à plusieurs niveaux qui soutient tout, des livraisons médicales dans les comtés éloignés aux vols d'écotourisme au-dessus des sites de l'UNESCO," explique-t-il.
Dans le cadre du 15ᵉ plan quinquennal, le continent chinois vise à :
- Étendre les infrastructures d'aviation générale : construire et moderniser des milliers de petits aéroports et hélipads, en particulier dans les régions mal desservies.
- Intégrer la gestion de l'espace aérien numérique : exploiter l'IA et l'IoT pour assurer une coordination sûre et en temps réel des drones, taxis aériens et hélicoptères.
- Promouvoir les technologies vertes : encourager les aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), les essais de biocarburants et les moteurs à faibles émissions.
- Soutenir la formation et les talents : former des milliers de nouveaux pilotes, techniciens et contrôleurs du trafic aérien via des partenariats avec des universités et écoles professionnelles.
Pour les jeunes et entrepreneurs du Sud global, ces mesures offrent des parallèles inspirants. Imaginez des corridors aériens reliant les communautés de l'Amazonie brésilienne aux villes, ou des services de drones livrant des manuels scolaires au Sahel. Le mélange de technologies de pointe, de conservation écologique et d'opportunités économiques du plan répond à des défis et ambitions partagés entre les régions.
Zhang Bo souligne également l'importance d'une croissance respectueuse de l'environnement. "Les itinéraires aériens doivent respecter les réserves naturelles," dit-il, en pointant les efforts coordonnés avec les autorités de conservation pour cartographier des itinéraires qui évitent les habitats fragiles. Cette synergie entre la civilisation écologique et l'innovation aéronautique est une caractéristique majeure du nouveau plan.
Avec des réglementations favorables aux pilotes, des systèmes de trafic aérien améliorés et un accent mis sur l'énergie propre, le continent chinois est prêt à bâtir un système d'aviation de basse altitude de classe mondiale d'ici 2030. Pour les jeunes professionnels, universitaires et explorateurs, c'est un aperçu de la manière dont les cieux peuvent ouvrir de nouvelles frontières – au-dessus des rizières et au-delà des horizons culturels.
Alors que le compte à rebours pour 2026 commence, gardez un œil sur ces tendances aériennes. L'économie de basse altitude pourrait bien redéfinir notre façon de nous déplacer, voir et connecter dans les années à venir.
Reference(s):
Navigating China's low altitude future: Reflections from a pilot
cgtn.com
