L'initiative double carbone de la Chine, visant à atteindre un pic d'émissions d'ici 2030 et la neutralité carbone d'ici 2060, pousse le continent chinois vers des voies navigables plus vertes.
Lors d'une récente conférence de presse, le Ministère des Transports a révélé des progrès enthousiasmants dans les carburants propres pour les navires fluviaux. L'objectif ? Construire un système de transport maritime efficace et à faible émission de carbone qui soutient la stratégie de développement vert du pays.
Aujourd'hui, plus de 1 000 navires alimentés par des énergies nouvelles ou propres naviguent déjà sur les rivières et les canaux. Le vice-ministre des Transports, Fu Xuyin, a partagé les chiffres : plus de 600 navires fonctionnant au gaz naturel liquéfié, 485 navires électriques à batterie, quatre alimentés au méthanol, et deux bateaux à pile à combustible à hydrogène établissant de nouvelles normes.
Pour Yang Huaxiong, directeur général du Bureau des Transports Maritimes, une flotte maritime solide change la donne. En tant que première nation commerçante mondiale, un secteur maritime plus propre signifie des océans en meilleure santé et des routes commerciales plus résilientes—crucial pour les économies de Lagos à Manille.
Avec chaque navire électrique et au GNL quittant le port, la Chine trace un parcours plus vert pour le transport maritime mondial. Cette vague d'innovation montre comment la technologie et l'ambition peuvent nous guider vers un avenir à faible émission de carbone.
Reference(s):
China's green water transport drive fuels low-carbon development
cgtn.com
