Onze constructeurs automobiles — des géants soutenus par l'État aux startups innovantes de véhicules électriques — ont uni leurs forces en Chine continentale pour renforcer la sécurité de la conduite assistée intelligente. Dirigé par le leader technologique Huawei, le groupe comprend GAC, SAIC, JAC, Audi, Dongfeng M-Hero, Voyah, Deepal, BAIC, Avatr, Seres et Chery.
Ils ont présenté quatre engagements clés :
- Investir davantage dans la R&D pour améliorer les systèmes de sécurité.
- Commercialiser les fonctionnalités de manière transparente, en précisant les limites.
- Offrir des programmes de formation des conducteurs pour une utilisation plus intelligente.
- Collaborer dans l'industrie sur des règles de sécurité unifiées.
Cette initiative s'appuie sur une proposition d'avril de l'Association chinoise des constructeurs automobiles et de la Société chinoise des ingénieurs automobiles, qui a mis en garde contre des affirmations exagérées et a rappelé aux utilisateurs que la conduite assistée n'est pas une autonomie complète.
La démarche a pris de l'urgence après un accident survenu le 29 mars impliquant la berline SU7 de Xiaomi — le modèle qui dépasse les ventes mensuelles de la Tesla Model 3 depuis décembre 2024. Le fondateur de Xiaomi, Lei Jun, a promis de répondre aux préoccupations des familles et de la société.
Pour les jeunes conducteurs et les amateurs de technologie à travers le Sud global, c'est un signe prometteur que le chemin vers des routes plus intelligentes et plus sûres s'accélère — avec la transparence au volant.
Reference(s):
11 carmakers push for safer autonomous driving standards in China
cgtn.com
