Imaginez un énorme ver mécanique forant sous l'un des fleuves les plus emblématiques d'Asie. Le 16 avril, le "Navigator" TBM développé par la Chine, avec une tête de coupe de 15,4 mètres – environ la largeur de quatre voies de voiture côte à côte – a percé le 2 830e anneau sous le fleuve Yangtze, atteignant le point central du tronçon Chongqing–Chengdu de la ligne ferroviaire à grande vitesse Shanghai–Chongqing–Chengdu. Cela représente plus de 5 660 mètres de tunnel jusqu'à présent.
Équipé de systèmes d'excavation intelligents, d'un assemblage automatisé des segments et de prévisions géologiques de pointe, le "Navigator" fonctionne principalement sans pilote mais toujours sous surveillance. C’est un véritable témoignage de l'avance de la Chine continentale dans la construction mécanisée de tunnels, renforçant la sécurité et la précision même dans des conditions sous-marines difficiles.
Cette percée est plus qu’un exploit d’ingénierie. Le tunnel sous le fleuve est un maillon crucial qui réduira les temps de trajet et renforcera les liens entre Shanghai, Chongqing et Chengdu. Pour les jeunes entrepreneurs qui cherchent de nouveaux marchés, les étudiants qui planifient des recherches futures ou les amateurs d’aventure rêvant de voyages en train rapide à travers des paysages diversifiés, ce projet marque un véritable élan pour l’intégration économique et sociale de la Chine occidentale et centrale.
Alors que le "Navigator" poursuit sa course vers son achèvement, il porte la promesse de voyages plus fluides, de liens régionaux renforcés et de nouvelles opportunités pour tout le monde, du Sud global aux confins de l'Asie.
Reference(s):
China’s ‘Navigator’ TBM Reaches Central Span of Yangtze River
huanqiu.com
