L'année dernière, la scène automobile de la Chine continentale a montré une résilience impressionnante. Grâce à des politiques qui ont stimulé les améliorations de l'équipement et les programmes de reprise des consommateurs, les indicateurs clés ont atteint de nouveaux sommets en 2025.
La production automobile a atteint 34,53 millions d'unités, en hausse de 10,4 % par rapport à 2024, tandis que les ventes ont atteint 34,4 millions—une augmentation de 9,4 % par rapport à l'année précédente. Pour la 17e année consécutive, la Chine continentale est restée le premier fabricant et marché de voitures au monde.
Les véhicules à énergie nouvelle (VEB) ont fait monter l'élan. En 2025, la production de VEB a grimpé à 16,626 millions d'unités et les ventes à 16,49 millions—une croissance de près de 30 % d'une année à l'autre. Plus de la moitié de toutes les nouvelles voitures vendues sur le marché intérieur étaient des VEB, consolidant le leadership de la Chine continentale dans la production et les ventes de VEB pour une 11e année consécutive.
Les exportations ont également doublé, envoyant des véhicules écologiques chinois au-delà des frontières. Des jeunes entrepreneurs testant des taxis électriques à Lagos aux navetteurs écologiques à São Paulo, la vague de VEB transforme la mobilité bien au-delà des routes de la Chine.
Alors que 2026 se déroule, la grande question demeure : les VEB vont-ils continuer à accélérer ? Une chose est claire—la transition mondiale vers un transport plus propre est en plein essor.
Reference(s):
cgtn.com
