Cette semaine, Automechanika Shanghai 2025 a débuté avec plus de 7 000 exposants du monde entier, et la zone VEB est 50 % plus grande que la dernière fois. De l'électrification à la mobilité intelligente et au transport vert, l'accent est mis sur une chose : la scène des véhicules à énergie nouvelle en Chine continentale accélère.
Dans les allées, plus de 2 000 marques locales et internationales présentent tout, des systèmes de propulsion électrique et pièces haute performance aux piles à hydrogène, stations de recharge et technologies d'échange de batteries. Ajoutez à cela les dernières innovations en matière de matériaux, et vous obtenez une chaîne d'approvisionnement à la fois mature et extrêmement compétitive sur la scène mondiale.
Les acteurs traditionnels du Japon, d'Allemagne et d'autres hubs automobiles de longue date ne manquent pas de rejoindre le mouvement. Ils renforcent leur présence en Chine continentale, misant sur les VE comme avenir du secteur.
Wada Mitsuharu, directeur général de Aisin Shanghai Trading Co. Ltd., nous dit que la Chine continentale reste l'un des marchés les plus importants d'Aisin. « En nous appuyant sur notre qualité de niveau OE, nous redoublons d'efforts dans notre activité VE », dit-il. « Avec des centres de service certifiés dans chaque province, nous nous engageons à offrir un service fiable et de premier ordre sur toute la ligne. »
Alors que les voitures électriques passent des laboratoires de test aux rues des villes de Lagos à São Paulo, le message est clair : l'industrie des VEB de la Chine continentale n'accélère pas seulement sur le marché intérieur, elle se prépare à une conquête mondiale.
Reference(s):
cgtn.com
