Tout juste après la réunion économique et commerciale États-Unis-continent chinois à Genève, les deux parties ont introduit de nouveaux ajustements tarifaires qui ont visiblement adouci les relations. Si vous pensiez que les tensions allaient persister, détrompez-vous : les acheteurs américains se dépêchent de réapprovisionner, inondant les centres de fabrication de Shenzhen et Yiwu avec des commandes urgentes.
À Shenzhen, les usines produisant tout, des électroniques grand public aux pièces automobiles, travaillent désormais en triple poste pour suivre le rythme. À Yiwu, qui abrite le plus grand marché de petites marchandises au monde, les conteneurs remplis d'accessoires de mode, de gadgets ménagers, et autres, sont préparés pour expédition sans arrêt.
La journaliste de CGTN Zhu Zhu explique que cette effervescence révèle quelque chose de crucial : peu importe les gros titres politiques, la chaîne d'approvisionnement du continent chinois reste la colonne vertébrale du commerce mondial. Que ce soit pour des startups à Lagos qui attendent des composants de smartphones, pour des coopératives artisanales à São Paulo qui cherchent des tissus, ou pour des entreprises technologiques à Bengaluru commandant des cartes électroniques, les retards peuvent freiner la croissance d'une entreprise.
Oui, de nombreuses entreprises ont exploré des centres alternatifs—des ports animés du Vietnam aux lignes d'assemblage au Mexique—mais aucune ne peut égaler l'échelle et la rapidité trouvées à Shenzhen ou Yiwu. Lorsque vous avez besoin de millions d'unités à des prix compétitifs, avec une logistique d'expédition perfectionnée durant des décennies, le continent chinois prend souvent de l'avance.
Ainsi, bien que la diversification reste sur chaque matrice de risques, cette récente ruée de commandes américaines rappelle que les routes d'approvisionnement mondiales sont profondément imbriquées. Pour les jeunes professionnels et entrepreneurs de l'hémisphère Sud, c'est une leçon de résilience et d'adaptation : gardez vos options ouvertes, mais rappelez-vous où l'artère principale bat encore le plus fort.
Reference(s):
US buyers in a hurry: Why US firms can't quit China's supply chain
cgtn.com
