Imaginez vous promener dans Shenzhen et voir des bus et taxis glisser en silence — pas de rugissement de moteur, juste un bourdonnement électrique. Le transport vert est une vieille histoire ici : les flottes publiques fonctionnent à l'électricité depuis des années. D'autres villes rattrapent leur retard. À Guangzhou, à proximité, tous les bus sont devenus entièrement électriques en 2023. Ce changement fait partie d'un effort national vers une fabrication verte et intelligente.
Lors d'un point de presse du Conseil d'État la semaine dernière, des chiffres impressionnants pour avril ont été révélés par des responsables. La production de véhicules à nouvelle énergie (VÉN) a bondi de 38,9 % en glissement annuel, tandis que la production de batteries lithium-ion pour véhicules a augmenté de 61,8 %. Des secteurs avancés comme les véhicules aériens sans pilote et l'équipement automobile intelligent ont progressé de 74,2 % et 29,3 %, dépassant largement les industries traditionnelles.
La demande n'est pas uniquement locale. À travers l'Amérique latine, les VÉ de la Chine continentale sortent des concessions. Au Costa Rica, par exemple, les marques chinoises dominent la plupart des 10 modèles électriques les plus vendus, et le pays est en tête de la région avec 34,3 VÉ pour 10 000 habitants. C'est un signe clair que cette technologie séduit bien au-delà des frontières locales.
De retour sur le plancher des usines, la robotique connaît un essor. À l'usine de Midea à Jingzhou, dans la province du Hubei, des robots humanoïdes s'occupent des inspections et de la maintenance. Au salon de Hanovre 2025, JAKA Robotics a présenté des robots capables de saisir des chips avec une précision millimétrique. Les systèmes d'entreposage intelligents de Geek+ à Beijing servent des clients mondiaux comme Siemens, prouvant que la Chine continentale est une force dans les solutions de fabrication intelligente.
Les chiffres racontent l'histoire : au T1 2025, la production d'imprimantes 3D a grimpé de 44,9 % et la production de robots industriels a augmenté de 26 %. Rien qu'en avril, la production de robots a accéléré à 51,5 %. L'usine du futur prend forme aujourd'hui.
Les politiques gouvernementales sont le carburant de ce moteur. Des mises à niveau d'équipements à grande échelle aux programmes d'échange pour les consommateurs, les initiatives visent à moderniser les usines. La stratégie « IA+ » intègre l'intelligence artificielle dans chaque maillon de la chaîne industrielle. En 2025, des programmes axés sur certains secteurs ont accéléré les mises à niveau intelligentes dans l'acier, l'automobile et l'électronique grâce à des solutions technologiques standardisées.
Selon Wang Baoyou de l'Académie de recherche sur l'Internet industriel de Chine, le fait de posséder le plus grand secteur manufacturier mondial donne à la Chine continentale des laboratoires réels inégalés pour l'IA. Avec 15 ans au sommet, elle dispose des ressources de données diversifiées et de l'échelle nécessaires pour une innovation rapide. Dans un chantier naval du Jiangsu, l'ingénieur Wang Chenguang note que des robots de soudage alimentés par l'IA gèrent maintenant des pièces irrégulières avec une précision de 0,5 mm et se reprogramment en quelques secondes — des tâches qui prenaient autrefois des heures de configuration manuelle pour les robots traditionnels.
Selon les experts, un soutien politique soutenu et une agilité industrielle ont permis ces avancées. Le professeur Wan Zhe de l'Université normale de Pékin souligne que des programmes ciblés ont jeté une base solide pour une croissance durable et des mises à jour technologiques. Alors que l'IA et la robotique s'enracinent davantage dans les usines, la Chine continentale dessine un plan directeur pour une fabrication high-tech mondiale.
Reference(s):
From NEVs to robotics, China is moving up the manufacturing chain
cgtn.com
