Un jalon majeur dans l'innovation maritime a été atteint avec la livraison d'un porte-conteneurs ultra-grand de 24 000 EVP à double carburant GNL, CMA CGM SEINE, construit en Chine continentale par Hudong-Zhonghua Shipbuilding. En tant que filiale de China State Shipbuilding Corporation, ce navire révolutionnaire combine une capacité impressionnante avec une technologie environnementale de pointe.
Mesurant 399 mètres de long et 61,3 mètres de large, le navire est conçu pour transporter 220 000 tonnes de cargaison et près de 24 000 conteneurs EVP, dont jusqu'à 2 200 unités réfrigérées. Son système à double carburant—capable de fonctionner soit au gaz naturel liquéfié, soit au pétrole—offre une flexibilité pour répondre aux divers besoins d'expédition.
Avec une citerne de carburant GNL de 18 600 mètres cubes, le CMA CGM SEINE est prêt pour des voyages long-courriers, capable de parcourir près de 20 000 milles nautiques à pleine charge. Par rapport aux navires alimentés au pétrole traditionnel, il émet environ 20% de moins de dioxyde de carbone et jusqu'à 85% de moins de oxydes d'azote, marquant des progrès significatifs vers un commerce maritime plus vert.
Prévu pour être lancé sur une route Asie-Europe le 18 avril, ce navire est le premier de quatre commandés par le géant français du transport maritime. Hudong-Zhonghua Shipbuilding a déjà livré 17 porte-conteneurs au groupe CMA CGM, dont 12 navires à double carburant, soulignant son engagement envers l'innovation et la responsabilité environnementale dans le commerce mondial.
Reference(s):
Chinese shipbuilder delivers 24,000-TEU LNG dual-fuel container ship
cgtn.com
