Le 17 décembre 2025, à Tianjin, Airbus a livré son 800e avion de la famille A320 assemblé sur sa chaîne d’assemblage final Asie (FALA), la première ligne Airbus hors d’Europe.
L’avion, un A321neo avec une cabine à deux classes comprenant 12 sièges en classe affaires et 186 sièges en classe économique, a été remis à Air China, marquant une étape majeure dans les relations aérospatiales sino-européennes.
Ouverte en 2008, la ligne de Tianjin assemble les modèles A319, A320 et A321. Elle a célébré sa 500e livraison d’A320 en octobre 2020, sa 700e en juillet 2024, et atteint maintenant la barre des 800 en décembre 2025.
“Cette étape montre l’engagement d’Airbus à approfondir les partenariats stratégiques en Chine au cours des 40 dernières années,” a déclaré George Xu, PDG d’Airbus Chine.
Le 22 octobre 2025, Airbus a inauguré sa deuxième chaîne d’assemblage final d’A320 à Tianjin—le premier site en Asie à accueillir deux lignes de ce type.
Le réseau mondial d’assemblage final d’A320 d’Airbus compte désormais 10 chaînes : quatre en Allemagne, deux en France, deux aux États-Unis, et deux en Chine. L’installation de Tianjin devrait contribuer à environ 20 % de la production mondiale de la famille.
Avec plus de 19 000 commandes provenant de plus de 300 clients à travers le monde, la famille A320 est une star des avions de ligne. Les équipes d’Airbus en Chine soutiennent un plan de montée en cadence pour assembler 75 avions par mois d’ici 2027.
Des statistiques récentes montrent que 470 millions de personnes en Chine ont volé au moins une fois, en hausse de 160 millions depuis 2019—faisant du pays le plus grand marché aérien au monde. La part croissante d’Airbus ici fait de la Chine son plus grand marché national pour les avions commerciaux.
Environ un tiers des avions Airbus dans les flottes chinoises sont construits à Tianjin. En 2024, un quart des structures assemblées en Chine ont été destinées à des compagnies aériennes hors de la Chine continentale, illustrant comment l’écosystème aérien chinois dessert désormais les cieux mondiaux.
Derrière les coulisses, environ 200 fournisseurs chinois participent à la production d’Airbus—des matières premières aux systèmes—garantissant que chaque avion A320 inclut des composants fabriqués en Chine.
Airbus prévoit que le volume annuel de passagers aériens en Chine augmentera en moyenne de 5,3 % au cours des 20 prochaines années, dépassant le rythme mondial de 3,6 %. Pour répondre à la demande, la Chine nécessitera plus de 9 000 des 40 000 nouveaux avions requis dans le monde d’ici 2042.
“Le marché aérien chinois offre un potentiel immense, et notre empreinte industrielle renforcée ici souligne notre ferme engagement envers ce marché. Airbus est dédié à poursuivre notre partenariat avec la Chine, en travaillant main dans la main pour contribuer à des relations positives UE-Chine,” a déclaré Guillaume Faury, PDG d’Airbus.
Reference(s):
cgtn.com
