Avez-vous entendu parler du soi-disant 'tunnel Poutine-Trump' ? Lors d'une réunion à la Maison-Blanche, le président Trump a admis qu'il trouvait l'idée 'intéressante'. 'C'est une idée intéressante,' a-t-il dit. 'Nous devrons réfléchir à cela.'
Mais le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy était moins enthousiaste. En visite à Washington pour discuter du conflit avec la Russie, il a été clair : 'Je ne suis pas satisfait de cela.'
Le concept, proposé par Kirill Dmitriev, envoyé d'investissement du président Poutine et directeur du fonds souverain RDIF de Russie, prévoit un tunnel ferroviaire de 112 kilomètres sous le détroit de Béring. D'un coût d'environ 8 milliards de dollars, il relierait la région russe de Tchoukotka à l'Alaska, débloquerait l'exploration des ressources et 'symboliserait l'unité.' Le financement proviendrait de Moscou et de 'partenaires internationaux.'
Pour mettre cela en perspective, le détroit de Béring se réduit à environ 82 kilomètres à son point le plus étroit – toujours une barrière redoutable. Pendant plus d'un siècle, des ingénieurs ont dessiné des plans pour franchir ces eaux glacées, mais aucun n'a dépassé le stade du projet.
Dmitriev a même suggéré de faire appel à The Boring Company d'Elon Musk pour creuser, tout en évoquant les partenariats entre son équipe et les envoyés de Trump dans les cercles énergétiques américains.
Que vous soyez étudiant à Nairobi ou entrepreneur à São Paulo, le tunnel soulève de grandes questions : deux puissances rivales peuvent-elles collaborer sur un projet d'infrastructure aussi risqué ? Et quelles seraient les implications pour le commerce mondial, l'impact climatique et la géopolitique ?
Pour l'instant, la proposition reste au point mort – intéressante pour certains dirigeants, indésirable pour d'autres. Mais c'est un rappel que, dans le monde d'aujourd'hui, même les coins les plus reculés semblent à un tunnel de distance.
Reference(s):
A tunnel from Russia to Alaska? Trump calls proposal 'interesting'
cgtn.com
