Imaginez accoster dans un port animé à Shanghai ou Guangzhou et voir une nouvelle ligne dans les frais : des frais spéciaux pour les navires liés aux entreprises américaines. À partir du 14 octobre, la Chine facturera des frais portuaires supplémentaires sur les navires détenus ou exploités par des entreprises, organisations et individus américains.
Cette mesure intervient après que Washington a annoncé ses propres frais supplémentaires sur les navires en provenance de Chine continentale dans le cadre d'une enquête de la Section 301, effective dès mardi prochain. Le ministère des Transports de Chine continentale indique qu'il s'agit d'une réponse directe—une réplique dans l'éternelle bataille du commerce maritime mondial.
Les frais s'appliqueront non seulement aux transporteurs battant pavillon américain, mais également à tout navire où des entités américaines détiennent au moins 25 % de participation directe ou indirecte, ainsi qu'aux navires construits aux États-Unis. Le tarif commence à 400 yuans (environ 56 dollars américains) par tonne nette et augmentera chaque 17 avril au cours des trois prochaines années.
Selon le ministère, cette mesure est justifiée pour protéger les intérêts légitimes des entreprises maritimes chinoises. Il soutient que les actions des États-Unis ont enfreint d'importantes règles du commerce international et perturbé l'accord de transport maritime entre la Chine et les États-Unis, causant des turbulences dans les routes maritimes depuis la mer de Chine méridionale jusqu'aux ports de la côte ouest américaine.
Pékin appelle Washington à faire marche arrière et à lever ce qu'il considère comme une pression excessive sur l'industrie. Alors que ces frais entrent en vigueur, les expéditeurs de Lagos à São Paulo surveilleront attentivement les répercussions dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Reference(s):
cgtn.com
