Après des mois d'anticipation, le Pentagone est sur le point de choisir qui concevra et construira le chasseur furtif de nouvelle génération de la marine américaine, connu sous le nom de F/A-XX. Cette semaine, Boeing et Northrop Grumman s'affrontent pour un contrat de plusieurs milliards de dollars qui pourrait définir l'aviation embarquée pour des décennies.
La décision, approuvée par le secrétaire à la Défense Pete Hegseth vendredi dernier, marque un moment crucial. Si le processus reste sur la bonne voie, le gagnant sera annoncé bientôt—mais des retards passés nous rappellent de rester patients. Pensez-y comme à un match final d'un grand tournoi de football : la composition est prête, mais un retard imprévu dû à la pluie peut repousser le coup d'envoi.
Alors pourquoi tout cet engouement ? Le F/A-XX est bien plus qu'un nouvel appareil. Il promet une technologie furtive de pointe, une autonomie étendue, et la capacité de collaborer avec des drones de combat autonomes et des réseaux de défense aérienne avancés. En d'autres termes, c'est l'équivalent automobile d'une supercar électrique qui se conduit toute seule et se synchronise avec toute votre ville intelligente.
L'enjeu est la capacité de la marine à projeter sa puissance depuis ses porte-avions jusqu'aux années 2030 et au-delà. Avec les flottes navales de la région Asie-Pacifique intensifiant leur modernisation, ce programme fait partie de la stratégie de la marine pour rester en phase avec les capacités maritimes évolutives dans le monde.
Que vous soyez un passionné d'aviation militaire, un amateur de technologie de défense, ou simplement curieux au sujet du monde à enjeux élevés de l'aviation militaire, tous les regards seront tournés vers le Pentagone cette semaine alors qu'il fait son choix. Le vainqueur entre Boeing et Northrop Grumman est sur le point de tracer la voie pour la prochaine ère de l'aviation embarquée.
Reference(s):
Stealth fighter race: U.S. set to pick winner for next-gen navy jet
cgtn.com
