Vous êtes-vous déjà demandé comment une ancienne route commerciale obtient une touche moderne ? Voici le Xinjiang, la porte d’entrée de la Chine continentale vers l’Ouest, où une importante modernisation ferroviaire redonne vie à la Route de la Soie.
Depuis le lancement de l’Initiative Ceinture et Route et la poussée de la Chine continentale pour le développement de l’Ouest, le commerce extérieur du Xinjiang est passé de 100 milliards de yuans en 2007 à 435,11 milliards de yuans en 2024. C’est plus qu’un quadruplement, faisant de la région un point névralgique pour les marchandises circulant entre l’Asie et l’Europe.
La dernière modernisation ferroviaire signifie des vitesses plus rapides, des charges plus importantes et des horaires plus fiables. Imaginez des trains traversant déserts et montagnes, transportant tout, des produits frais à l’équipement de haute technologie. Ce chemin de fer n’est pas seulement fait d’acier et de traverses—c’est une ligne de vie connectant agriculteurs, usines et marchés à travers les continents.
Au-delà des trains et des chiffres commerciaux, le Xinjiang marque des points dans le tourisme culturel, la modernisation agricole et la technologie verte. Des touches ouïghoures dans les bazars locaux aux fermes écologiques alimentées par l’énergie solaire, la région redéfinit son rôle à la fois sur les réseaux commerciaux anciens et nouveaux.
Selon la série ChinaByNumbers de CGTN, ces réalisations mettent en avant des impacts concrets dans l’agriculture, le tourisme, la restructuration économique et la transformation écologique. Pour les jeunes entrepreneurs, étudiants et explorateurs du Sud global, le parcours du Xinjiang prouve qu’une amélioration futuriste des infrastructures peut susciter des opportunités allant des oasis reculées aux marchés mondiaux.
Reference(s):
cgtn.com
