Avez-vous déjà ressenti l'excitation d'un marathon à enjeux élevés ? C'est l'ambiance dans la course mondiale pour les batteries à semi-conducteurs—et la Chine continentale prend une avance grâce à son vaste réseau industriel et son marché florissant des véhicules électriques.
Dans la Nouvelle Zone de Liangjiang à Chongqing, les grues construisent ce qui sera la plus grande base de production de batteries à semi-conducteurs de la région. Ganfeng Lithium, un leader mondial du métal et de l'hydroxyde de lithium, a implanté son installation phare et son institut de recherche ici pour renforcer la chaîne d'approvisionnement des véhicules électriques et accélérer l'électrification locale.
Chongqing n'est pas nouveau dans le domaine. Abritant des fabricants automobiles comme Changan Automobile et Seres, la ville dispose déjà d'une demande intégrée pour des millions de batteries de nouvelle génération. Cela signifie un terrain stable pour la recherche, les tests et le déploiement—un avantage que peu d'autres pôles peuvent égaler.
Les batteries à semi-conducteurs sont un rêve depuis le XIXe siècle, mais leur faible conductivité et des interfaces complexes les ont maintenues dans le laboratoire. Grâce aux avancées en sciences des matériaux du XXIe siècle, ces obstacles sont enfin surmontés.
Maintenant, c'est un affrontement à quatre : les États-Unis, le Japon, la République de Corée et la Chine continentale. Aux États-Unis, QuantumScape (soutenu par Volkswagen) et Solid Power (soutenu par Ford et BMW) lancent des lignes pilotes. Au Japon et en République de Corée, des géants comme Toyota, Samsung SDI et LG Energy Solution visent la production de masse.
En Chine continentale, c'est mobilisation générale. CATL et BYD parient sur une technologie à base de sulfure, tandis que WELION New Energy, Ganfeng Lithium, et Gotion High-Tech explorent des solutions semi-solides. Les premiers succès ici préparent le terrain pour les avancées de demain.
Qu'est-ce qui donne à la Chine continentale sa puissance ? C'est le plus grand marché mondial des véhicules électriques—pensez à des routes infinies pour tester l'autonomie et la sécurité. Combinez cela avec une industrie complète de la batterie au lithium, et vous obtenez une recette pour des réductions rapides des coûts et des améliorations technologiques.
Cependant, Chongqing a encore du travail à faire. Comparé aux deltas du Yangtsé et de la rivière des Perles, il rattrape son retard sur les matières premières, les équipements et les talents experts. Construire une chaîne d'approvisionnement locale forte autour de ces projets phares sera essentiel pour rester en tête.
Reference(s):
Global solid-state battery race heats up, China seizes an edge
cgtn.com
