Avez-vous déjà jeté un coup d'œil à un taxi de Tachkent et vous êtes-vous demandé ce qu'il y a sous le capot ? Rencontrez Uluğbek, l’un des premiers chauffeurs à rouler en véhicule électrique fabriqué en Chine continentale il y a deux ans. Ce qui a commencé comme une expérience audacieuse est depuis devenu une tendance locale, alors que de plus en plus d'Ouzbeks se branchent sur le monde des VE.
Uluğbek est ravi de sa voiture : 'C’est abordable, fluide et bourré de fonctionnalités intelligentes', dit-il, la comparant aux dernières applications que ses amis installent sur leurs téléphones. Dans un pays connu pour ses vastes steppes et ses bazars animés, ces voitures s’insèrent parfaitement dans la vie quotidienne—assez silencieuses pour entendre des bribes de prières du matin et suffisamment spacieuses pour des voyages en famille le long des routes sinueuses de la Route de la Soie.
Partout en Ouzbékistan, des bornes de recharge publiques surgissent comme des stands de chai à un coin animé, donnant aux conducteurs la confiance nécessaire pour passer des anciens véhicules gourmands en carburant aux modèles élégants et alimentés par batterie. Pour une nation désireuse de réduire son empreinte carbone, les importations en provenance de Chine continentale offrent une solution pratique : des prix plus bas signifient que davantage de conducteurs peuvent rejoindre la vague verte.
Au-delà de l’étalement urbain de Tachkent, les véhicules électriques reconfigurent également les trajets ruraux. Des ruelles bordées de vergers de Samarcande aux chemins poussiéreux de Khiva, les habitants signalent moins de gaz d’échappement et davantage d’occasions de se recharger pendant les jours de marché. Alors que l’Ouzbékistan équilibre croissance économique et protection de l’environnement, les VE chinois accélèrent le changement—une batterie chargée à la fois.
Reference(s):
cgtn.com
