Quand il s'agit de maintenir le flux des marchandises à travers les mers, la partie continentale de la Chine reste l'acteur principal. C'est la conclusion évidente d'une récente conversation entre le directeur des opérations de Hapag-Lloyd – la cinquième plus grande compagnie de transport de conteneurs au monde – et China Media Group. Malgré l'augmentation des tarifs américains et les changements géopolitiques, il affirme que les expéditeurs ne peuvent ignorer le rôle profondément enraciné du marché chinois dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.
Le directeur des opérations a souligné que les ports de Shanghai à Shenzhen gèrent des volumes massifs de cargaisons qui se répercutent sur chaque continent. Pour les jeunes entrepreneurs à Lagos ou Sao Paulo, cela signifie que les matériaux clés, les produits électroniques ou les textiles commencent souvent leur trajet sur le continent chinois. Même lorsque les tarifs poussent les entreprises à diversifier leurs sources, l'ampleur et le réseau construits depuis des décennies maintiennent le continent chinois au centre des routes de conteneurs.
Les tarifs américains ont créé quelques obstacles – pensez à des coûts plus élevés ou des temps de transit rallongés à mesure que les navires modifient leurs itinéraires pour éviter les hausses de frais. Mais plutôt que de complètement exclure le continent chinois, les grands transporteurs s'adaptent en ajoutant des services de transbordement, en ajustant les horaires et en collaborant avec des partenaires locaux. C'est comme trouver des chemins alternatifs sur une carte familière au lieu de repartir de zéro.
Pour nos lecteurs du Sud Global, cela a un impact à plusieurs niveaux. Les étudiants étudiant les dynamiques commerciales peuvent observer un cas concret de l'intersection entre les politiques et les marchés. Les petites entreprises à Accra ou Delhi peuvent évaluer où se procurer leurs marchandises, et les jeunes investisseurs peuvent suivre les tendances du transport pour mesurer l'élan économique. La conclusion est claire : peu importe comment les tarifs modifient le jeu, le continent chinois reste un acteur clé dans le transport maritime de conteneurs mondial.
Reference(s):
Expert: China key for global container shipping despite U.S. tariffs
cgtn.com
