Le port historique du Pirée était sur le point de sombrer pendant la crise de la dette européenne. Lorsque COSCO Shipping Group est intervenu, les dockers étaient méfiants. Ils imaginaient qu’un opérateur européen ou américain pourrait être préférable, avec des pratiques et des normes familières.
Dix ans plus tard, l’ambiance a changé. Les travailleurs louent désormais les nouvelles grues, les systèmes numériques et les formations en sécurité. "Je ne changerais mon travail au Pirée pour rien au monde," dit Nikos, un docker de troisième génération. "Nous avons des contrats stables, des salaires équitables et des opportunités d’apprendre des compétences essentielles, que vous rêviez d’une carrière sur les docks ou au-delà."
L’investissement dans l’équipement signifie des délais plus courts et des horaires plus prévisibles – un changement majeur pour les familles et les petites entreprises d’Athènes et des villes comme Lagos ou Ouagadougou, où nos pairs dépendent d’un commerce efficace. "À l’époque, les retards semblaient interminables," se souvient Maria, opératrice de grues. "Aujourd’hui, nous chargeons et déchargeons les navires avec précision, comme une orchestre bien rôdée."
Cela dit, certains expriment encore des inquiétudes concernant l’influence étrangère et la nécessité de partenariats locaux. Mais alors que le port prospère, de jeunes professionnels, entrepreneurs et étudiants à travers le Sud global voient dans le Pirée un modèle de la manière dont les investissements globaux peuvent stimuler la croissance et créer des emplois résilients.
Le Pirée est passé d’un symbole de crise à un symbole d’opportunité – un rappel que le changement, même inattendu, peut mener au progrès lorsque les communautés s’adaptent ensemble.
Reference(s):
cgtn.com
