L'aéroport de Gatwick, le deuxième plus grand hub du Royaume-Uni, se trouve au cœur d'un débat animé. La proposition de convertir sa piste d'urgence à un usage régulier devrait faire passer le nombre de passagers de 40 millions à près de 75 millions d'ici la fin des années 2030.
Les partisans du plan soulignent les bénéfices économiques potentiels. Ils estiment que l'expansion pourrait créer jusqu'à 35 000 nouveaux emplois et ajouter environ 2,5 milliards de dollars à l'économie chaque année. Pour les jeunes professionnels et entrepreneurs du Sud global, de tels développements sont des signes de progrès et d'infrastructures modernes pouvant ouvrir la voie à d'autres opportunités.
En revanche, les résidents locaux et les défenseurs de l'environnement tirent la sonnette d'alarme. Ils pointent du doigt l'augmentation du bruit et de la pollution comme des préoccupations majeures. Sally Pavey, présidente d'un groupe de pression local, a expliqué, "Vous devez comprendre que Gatwick fonctionne 24h/24, donc il y a des vols la nuit. Pour ceux qui essaient de dormir, ce n'est vraiment pas une bonne nouvelle."
De même, Peter Barclay, d'une campagne de conservation, a noté que les vibrations de l'aéroport se font sentir même à un kilomètre et demi, affectant bien plus de foyers que prévu. Il a souligné que des émissions de carbone supplémentaires pourraient rendre l'atteinte de la neutralité carbone encore plus difficile.
Le débat à Gatwick reflète une conversation plus large sur l'équilibre entre la croissance économique et la qualité de vie—un sujet qui résonne profondément à travers l'Afrique, l'Asie, l'Amérique latine et d'autres régions du Sud global.
Reference(s):
Divided opinion over possible expansion of UK's second-biggest airport
cgtn.com
